Il pilota di questa vettura era Manfredo Lippmann, un pioniere delle corse Porsche in America Centrale. Sfortunatamente, la sua gara del 1953 fu di breve durata: l'auto si ritirò a seguito di un incidente durante le prime fasi del massacrante viaggio di 3.000 km. Nonostante l'incidente, Lippmann rimase una figura chiave nella comunità Porsche, diventando in seguito uno dei collezionisti e piloti più famosi della regione.
L'auto n. 162 presentava tipicamente una livrea bianca, decorata con la scritta Asociación Guatemalteca e i numeri in un carattere in grassetto e ad alta visibilità.
La Carrera Panamericana è una leggendaria gara messicana che si snodava da un confine all'altro. Questa gara fu così significativa per Porsche che in seguito adottò il nome "Carrera" per i suoi motori e modelli più performanti.
Per gare come la Panamericana, queste auto venivano alleggerite del peso in eccesso e dotate di cinghie di cuoio sul bagagliaio anteriore, parafanghi sopra i fari e sospensioni rinforzate per affrontare le dure strade messicane.
Questa nuova linea riproduce automodelli che hanno fatto la storia dell'automobilismo mondiale.
Auto che hanno vinto le più famose gare internazionali.
Come Mille Miglia, 24H Le Mans e Targa Florio.
Auto uniche.
Modelli dalla linea perfetta.
Tutta la progettazione è realizzata in italia, per curare ogni dettaglio, non esisto disegni originali o Cad, solo l’esperienza maturata in oltre 40 anni di attività permettono la realizzazioni di veri capolavori da collezione.