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Ferrari 250 TDF 1959
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La denominazione ufficiale di questa vettura non arriverà mai a includere la sigla TDF (Tour De France),
che invece le è applicata dagli appassionati, in virtù dei suoi successi (1957, 1958, 1959) nella gara di durata fra le più celebri nella storia dell'automobile ad opera
di Olivier Gendebien e Lucien Bianchi, e nemmeno la sigla LWB, che invece verrà introdotta per distinguere i modelli a passo lungo, da quelli con interasse accorciato.
La 250 GT Scaglietti nasce per le competizioni (Terza alla Mille Miglia del 1957, pluri-vincitrice del Tour de France e della Targa Florio),
anche se alcuni dei 45 esemplari furono destinati ai mercati europei e statunitensi in configurazione stradale.
La 250 GT Scaglietti viene disegnata da Pininfarina e realizzata a Modena presso la Carrozzeria di Sergio Scaglietti.
Quasi sempre assenti sugli esemplari destinati alle corse sono i paraurti sul frontale, che invece ritroviamo nelle 250 GT Scaglietti di uso stradale.

Noi vi proponiamo l’automodello configurato in versione stradale, questo auto modello è realizzato per la prima volta da BBR ,
la versione 250 TDF precedentemente realizzata era quella del 1958, con differente carenatura dei fari anteriori e musetto.

Questa è la prima linea nata in BBR. Tutti i modelli sono realizzati solo ed sclusivamente nel laboratorio in Italia da artigiani con un' esperienza ventennale. Tutti i modelli della serie BBR vengono venduti con certificato di garanzia che ne attesta l'alta qualità.
BBR BUILT
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"Con la perfezione dei nostri modelli vogliamo sorprendere i collezionisti di tutto il mondo, perché provino l'emozionante piacere di possedere un oggetto esclusivo. " Attraverso l'equilibrio tra tradizione e innovazione, nei nostri modelli vogliamo esprimere tutta l’eleganza, lo stile e la creatività del made in Italy...

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